Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh vừa công bố lấy ý kiến tham vấn Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) đối với dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh. Chủ đầu tư dự án là Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup.
Tuyến có chiều dài khoảng 120km, điểm đầu đặt tại khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia thuộc xã Đông Anh (Hà Nội) và điểm cuối tại khu công viên rừng, phường Tuần Châu (Quảng Ninh). Dự án đi qua 24 xã, phường của 4 địa phương: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Chủ đầu tư và tổng mức vốn của dự án
Theo hồ sơ ĐTM, VinSpeed – công ty con của Vingroup – là đơn vị đứng ra đầu tư toàn bộ tuyến đường sắt này. Tổng mức đầu tư được công bố hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 5,6 tỷ USD, con số này chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô vốn lớn mà Vingroup từng tham gia với vai trò chủ đầu tư trực tiếp.
Hướng tuyến và hệ thống nhà ga
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được quy hoạch với 5 nhà ga: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh. Depot bảo dưỡng đoàn tàu được bố trí tại khu vực ga Hạ Long Xanh, thuộc phường Tuần Châu.
Trong tổng chiều dài khoảng 120km, có tới 116km tuyến đi trên cầu cạn, cầu vượt, chỉ khoảng 4km đi trên nền đất tự nhiên. Dự án cũng bao gồm việc xây dựng 9 cầu vượt sông, đi qua các sông Đuống, Thái Bình, Kinh Thầy (3 đoạn), Đá Vách, Sinh, Uông và Hốt.
Tiêu chuẩn kỹ thuật và tốc độ thiết kế
Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435mm, sử dụng điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế trên tuyến chính đạt 350km/h – mức tốc độ tương đương nhiều tuyến đường sắt cao tốc đang vận hành trên thế giới. Riêng đoạn đi qua khu vực nội thành Hà Nội, tốc độ thiết kế được điều chỉnh xuống còn 120km/h để phù hợp với mật độ dân cư và hạ tầng đô thị hiện hữu.
Đoàn tàu và công nghệ vận hành
Dự án dự kiến sử dụng 16 đoàn tàu, tính cả các đoàn tàu dự phòng phục vụ bảo trì và thay thế. Mỗi đoàn tàu gồm 7-8 toa, sức chứa hơn 600 hành khách mỗi chuyến.
Về công nghệ, tuyến sẽ sử dụng thế hệ tàu cao tốc mới cùng hệ thống thông tin, tín hiệu và trang thiết bị do Siemens Mobility (Đức) cung cấp. Theo hồ sơ dự án, công nghệ này sẽ được chuyển giao từng bước cho phía Việt Nam trong quá trình vận hành và khai thác thực tế, không phải nhập khẩu trọn gói và vận hành lâu dài phụ thuộc đối tác nước ngoài.
Kế hoạch tần suất khai thác
Thời gian khai thác dự kiến từ 6h đến 0h hàng ngày, khung giờ 0h-6h dành cho công tác bảo trì, bảo dưỡng đoàn tàu và hạ tầng tuyến. Giai đoạn đầu từ năm 2028, tàu chạy với tần suất 60 phút/chuyến.
Tùy theo nhu cầu vận tải thực tế, tần suất sẽ được điều chỉnh tăng dần lên 30 phút, 20 phút, 15 phút và tối đa 12 phút/chuyến vào các khung giờ cao điểm. Đây là mô hình khai thác linh hoạt, tương tự cách vận hành của nhiều tuyến đường sắt cao tốc quốc tế.
Dự án Khu đô thị của Vinhomes Vinhomes Global Wonder Phước Vĩnh Tây. Dự án sẽ ra mắt vào cuối năm 2026.
Diện tích đất sử dụng cho dự án
Theo hồ sơ ĐTM, dự án cần khoảng 569ha đất để triển khai. Trong đó, đất trồng lúa hai vụ chiếm diện tích lớn nhất với khoảng 225ha; đất trồng cây lâu năm gần 95ha; đất rừng hơn 30ha; đất ở hơn 35ha; còn lại khoảng 182ha thuộc các loại đất khác. Quy mô sử dụng đất này liên quan trực tiếp đến công tác giải phóng mặt bằng tại 24 xã, phường mà tuyến đi qua.
Tiến độ và mốc thời gian dự kiến hoàn thành
Theo kế hoạch được công bố, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, tuyến được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh so với phương thức đường bộ hiện tại.
Việc Vingroup, thông qua VinSpeed, trực tiếp làm chủ đầu tư một dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn như thế này cũng cho thấy tập đoàn này đang mở rộng phạm vi hoạt động ra ngoài lĩnh vực bất động sản truyền thống. Song song với các dự án hạ tầng, Vingroup vẫn tiếp tục triển khai nhiều khu đô thị lớn, trong đó có thể kể đến Vinhomes Sài Gòn Park tại khu vực phía Tây Bắc.
Với những khách hàng và nhà đầu tư đang tìm hiểu bất động sản dọc tuyến Hà Nội – Quảng Ninh, anh chị nên lưu ý dự án đường sắt này vẫn đang trong giai đoạn lấy ý kiến ĐTM, chưa phải bước triển khai xây dựng chính thức, nên các yếu tố về tiến độ, hướng tuyến chi tiết có thể còn điều chỉnh. Việc theo dõi sát các thông tin công bố từ VinSpeed và Vingroup sẽ giúp anh chị đánh giá đúng thời điểm và khu vực phù hợp để cân nhắc đầu tư. Nếu cần tư vấn thêm về các dự án liên quan trong khu vực, anh chị có thể liên hệ để được cập nhật chi tiết hơn.
